Menu

Podcast Otavan.net | 2 | Výroba vojenských donů v Písku

Analýza metriálů, které mapují profesní dráhu Ladislava Semetkovského, který úspěšně transformoval své podnikání od internetových médií k pokročilé výrobě bezpilotních letounů. Klíčovým bodem je rozvoj společnosti Primoco UAV SE, jejíž letoun One 150 získal unikátní vojenské i civilní certifikace a prosadil se na globálních trzích včetně Ukrajiny. Rozebírají strategickou expanzi firmy v Písku, kde vzniká moderní výrobní a výcvikové centrum za stovky milionů korun. Významná část se věnuje také geopolitickým souvislostem, zejména ukončení aktivit v Rusku a bezpečnostní povaze technologií dvojího užití. Zdroje rovněž reflektují postoje veřejnosti a města k této investici a srovnávají české drony se světovou konkurencí. Celkově materiály vykreslují profil inovativního podniku, který se stal pilířem české technologické

Shrnutí budopvání vztahu firmy s vedením města Písek

První kontakty a infrastruktura (2023)

  1. 2023 zastupitelstvo města Písek schvaluje výkup kanalizační stoky vybudované společností Primoco UAV za symbolickou cenu 1 000 Kč, včetně smlouvy o budoucím převodu.
  2. V dokumentu města je tato transakce interpretována jako první formální krok spolupráce, kdy investor buduje infrastrukturu a město ji následně přebírá.

Záměr prodeje pozemků v průmyslové zóně (jaro 2024)

  1. 2024 zastupitelstvo projednává záměr prodeje pozemků v průmyslové zóně Písek společnosti Primoco UAV a schvaluje záměr prodeje (usnesení č. 37/24).
  2. Starosta a část koaličních zastupitelů prezentují projekt jako sofistikovanou technologickou výrobu, nikoliv „montovnu“.
  3. Poprvé se v diskusi ozývají občané s obavou, že firma je zaměřená na vojenskou techniku a že půjde o výrobu vojenského materiálu ve městě; téma vojenského využití přinášejí občané, nikoli oficiální materiály města.

Majetkový výbor – doporučení prodeje (30. 4. 2024)

  • Majetkový výbor města projednává projekt, kde je Primoco popsáno jako „centrum excelence“ pro vývoj a výrobu středně těžkých bezpilotních letadel, s výrobním a vývojovým centrem, výcvikem pilotů a řídicím centrem.
  • Investice je rámována v řádu stovek milionů Kč; výbor jednomyslně (5:0) doporučuje prodej pozemků.
  • Zaznamenány jsou obavy z hluku, létání a dopadů na okolní obce (např. Čížová).

Výběr investora (Primoco vs. Redstone) – květen 2024

  1. 2024 zastupitelstvo rozhoduje mezi dvěma zájemci – Primoco UAV a Redstone – a vede debatu o formě prodeje i o stanovisku veřejnosti.
  2. Objevují se obavy z bezpečnosti v souvislosti s možným pádem dronů a dopady na obydlené území.
  3. Zástupce Primoco uvádí, že firma chce co nejdříve stavět výrobní a vývojovou halu v Písku.
  4. Primoco je nakonec vybráno jako investor, což dokument interpretuje jako klíčový strategický moment, kde převážil ekonomický a technologický argument nad částí veřejných obav.

Veřejné připomínky a odpor části obyvatel (jaro–léto 2024)

  • V rámci připomínek (např. osadní výbor Purkratice) se objevuje nesouhlas s projektem, zejména kvůli hluku, testování dronů, blízkosti obytné zóny, dopravní zátěži a záboru půdy.
  • Dokument shrnuje, že projekt vyvolal významný lokální odpor a polarizaci názorů mezi „strategickou průmyslovou investicí“ a obavami z dopadů na kvalitu života.

Finální schválení prodeje a rámec projektu (15. 8. 2024)

  • Zastupitelstvo 15. 8. 2024 schvaluje prodej cca 41 137 m² pozemků za zhruba 51 mil. Kč + DPH, s účelem výstavby výrobní haly, výzkumně‑vývojových kapacit a výcvikového centra.
  • Součástí smluv jsou podmínky jako roční příspěvek městu 1 mil. Kč a zpětné právo odkupu pozemků, což zvyšuje kontrolu města nad dlouhodobým využitím areálu.
  • Tím je z pohledu města investice definitivně schválena.

Přechod do realizační fáze (2024–2025)

  • V materiálech města jsou záznamy o výkupech inženýrských sítí, potvrzení výstavby od roku 2025 a řešení kanalizace; projekt se posouvá z fáze schvalování do reálné přípravy.
  • Dokument konstatuje, že explicitní detailní diskuse v radě města (RM) nebyla v zápisech dohledána; postoje rady jsou rekonstruovány nepřímo z předkládaných materiálů a hlasování zastupitelstva.

Aktuální stav a časová osa výstavby

  • Podle strategické analýzy Primoco a profilové studie Ladislava Semetkovského je klíčem expanze výstavba nového výrobního, servisního a výcvikového centra v Písku, s plánovanou celkovou investicí cca 750 mil. Kč.
  • Základem je už probíhající rozvoj letiště Písek‑Krašovice: v září 2025 začala stavba moderního hangáru a výcvikových prostor s dokončením v první polovině 2026.
  • Následovat má výstavba nové výrobní haly v průmyslové zóně Písek, která by měla umožnit zahájení sériové výroby v roce 2028 a zvýšení kapacity až na 300 letounů ročně.
  • Tuto informaci potvrzují i aktuální zprávy z trhu a médií: Primoco získalo pravomocné stavební povolení pro nový výrobní závod v Písku, investice má dosáhnout cca 750 mil. Kč a výroba má začít v roce 2028.

Jak město pracovalo s informací o „vojenské“ povaze výroby

Oficiální materiály města vs. veřejná debata

  • V souhrnném přehledu města je výslovně uvedeno, že v oficiálních materiálech (záměr prodeje, smlouvy, zápisy z jednání) není nikde deklarováno, že projekt zahrnuje výrobu vojenských dronů.
  • Téma „vojenská technika“ a „výroba vojenského materiálu“ se objevuje jen v diskusi občanů a části zastupitelů, nikoli v textu předkládaných materiálů.
  • Formulace v zápisech klade důraz na „výrobní a vývojové centrum“, „centrum excelence“ a „středně těžká bezpilotní letadla“, bez explicitního označení vojenské výroby.

Kontrast s reálným portfoliem firmy

  • Primoco UAV je výrobcem bezpilotních letounů One 150, které jsou koncipované jako systémy dvojího užití (civilní i vojenské), využívané pro monitoring potrubí, energetických sítí, hranic, pobřeží, požárů i pro vojenské a bezpečnostní mise.
  • Firma sama veřejně komunikuje, že její systémy jsou nasazovány ve vojenském kontextu, včetně Ukrajiny, a vyvíjí zbraňové verze (UCAV), což zřetelně posouvá portfolio do kategorie vojenských systémů.
  • V českých médiích a odborných zdrojích je rovněž zmiňováno, že drony Primoco patří do segmentu strategických technologií, které se kvalifikují jako zboží dvojího užití a vyžadují exportní licence.

Normální praxe při komunální přípravě projektů?

  • V komunální praxi je běžné, že územní a stavební řízení řeší převážně funkční využití území (výroba, sklad, logistika, výzkum) a dopady na životní prostředí, dopravu a hluk, nikoliv klasifikaci výrobku jako „vojenský“.
  • Zákon o obcích ani stavební zákon neukládají obci povinnost explikovat v materiálech, zda konkrétní výrobek je nebo není vojenský materiál, pokud jsou dodrženy příslušné bezpečnostní a exportní regulace na úrovni státu.
  • Specifické povinnosti vztahující se k vojenskému materiálu (licence, povolení, režim utajovaných informací) jsou řešeny na úrovni státních orgánů (MPO, MO, NBÚ) a systémů pro nakládání s vojenským materiálem a zbožím dvojího užití; tyto procesy probíhají nezávisle na městském schvalování prodeje pozemků.

Otevřené otázky transparentnosti

  • Formální právní standard tedy nevyžaduje, aby město v materiálech explicitně označovalo výrobu jako vojenskou, pokud plní standardní postupy pro průmyslové zóny.
  • Z hlediska dobré praxe transparentního řízení města lze ale argumentovat, že explicitní zohlednění skutečnosti, že jde o výrobce vojenské a strategické techniky, by bylo vhodné pro informovanost zastupitelů i veřejnosti, zejména v kontextu bezpečnostních a geopolitických souvislostí.
  • V materiálech města je patrné, že obavy občanů o vojenské využití byly zaznamenány, ale nebyly přetaveny do změny formulace záměru nebo doplnění detailnější bezpečnostní analýzy.

Pravidla, zvyklosti a ochrana objektů s vojenskou výrobou

Regulační rámec – zboží dvojího užití a vojenský materiál

  • Bezpilotní letouny One 150 jsou klasifikovatelné jako zboží dvojího užití – vhodné pro civilní i vojenské účely – což potvrzují i výroky firmy o nemožnosti získat exportní licence do Ruska po zpřísnění sankcí.
  • V evropském a českém právu jsou drony tohoto typu podřízené režimu kontrol zboží dvojího užití (nařízení EU a česká transpozice) a vojenského materiálu, což vyžaduje licence pro vývoz a někdy i speciální režim provozu v závislosti na konkrétním použití.
  • Tyto licence a kontroly spravují státní orgány, nikoliv obce; obec je v roli vlastníka pozemku a účastníka územního plánování, nikoli v roli exportní či obranné autority.

Ochrana zařízení – kdy je vyžadována vyšší úroveň zabezpečení

  • Zařízení strategického významu (např. objekty kritické infrastruktury, vojenské útvary, objekty se stupněm utajení) podléhají zvláštním režimům fyzické ochrany, přístupových kontrol a bezpečnostních prověrek.
  • V případě soukromého výrobce zboží dvojího užití bývá vyšší režim ochrany požadován, pokud firma pracuje s utajovanými informacemi, vojenskými zakázkami nebo je zařazena do režimu chráněného objektu podle bezpečnostních předpisů MO či NBÚ.
  • Primoco veřejně uvádí, že má vojenské typové certifikace podle NATO STANAG 4703 a spolupracuje s armádními a obrannými subjekty, což obvykle znamená, že pro konkrétní projekty existují smluvní a právní požadavky na zabezpečení areálů – tyto detaily však nebývají plně veřejné.

Městská zóna vs. vojenský areál

  • Výrobní závod Primoco v Písku nebude vojenskou základnou státu, ale průmyslovým závodem soukromé společnosti v městské průmyslové zóně; tomu odpovídá i způsob projednání ve městě jako „strategické průmyslové investice“.
  • Vyšší stupeň fyzické ochrany (ploty, ostraha, kontrola vstupů) je v takových provozech běžný, ale nepodléhá stejnému režimu jako vojenský útvar; konkrétní opatření stanovuje firma v souladu s BOZP, požárními a bezpečnostními předpisy a případnými požadavky státních partnerů.
  • Obecně tedy nelze tvrdit, že by město muselo u takového projektu uplatňovat speciální vojenský režim; zároveň je legitimní, aby v podmínkách prodeje nebo územním plánování řešilo otázky hluku, letových koridorů a dopravní zátěže.

Ruské angažmá Ladislava Semetkovského a Primoco UAV z bezpečnostního pohledu

Historické působení v Rusku

  • Zakladatel Primoco UAV Ladislav Semetkovský budoval v letech 2005–2014 mediální a internetové projekty v Rusku (Media Online Russia, portál Russian Traveller), což popisuje jako „školu života“ na náročném trhu.
  • Tato etapa vedla k identifikaci potřeby bezpilotních systémů pro monitoring ropovodů a plynovodů a stala se inspirací pro koncept dlouhovytrvalostního dronu (MALE).
  • Semetkovský své zkušenosti shrnul v knize „Byznys v Rusku“, která analyzuje fungování tamního trhu a rizika podnikání v Ruské federaci.

Primoco UAV v Rusku a ukončení aktivit

  • Primoco založilo v Rusku dceřinou společnost AO Primoco BPLA, která provozovala bezpilotní letouny pro civilní účely – monitoring potrubí, požárů a dalších infrastruktur.
  • Po zhoršení vztahů mezi Českem/EU a Ruskem a po zavedení sankcí firma oznámila, že ke konci ledna 2022 ukončuje své aktivity v Rusku, prodává 100% ruské pobočky a stahuje drony z ruského trhu.
  • Jako důvod uvedla nemožnost získat exportní licence pro drony jako zboží dvojího užití a obecně „mrtvé“ diplomatické vztahy, které znemožňují plnit závazky na ruském trhu.

Jak je ruské angažmá vnímáno a zda se bezpečnostně „řešilo“

  • Ve veřejných zdrojích se ruské angažmá Semetkovského a Primoco reflektuje primárně jako byznysová zkušenost a riziko z hlediska sankčního režimu; důraz je kladen na fakt, že firma z Ruska odešla kvůli sankcím a nedostatku exportních licencí.
  • Nejsou dohledatelné veřejné informace o tom, že by české bezpečnostní složky nebo státní orgány veřejně označili Semetkovského nebo Primoco za bezpečnostní riziko kvůli předchozím aktivitám v Rusku; naopak firma zdůrazňuje, že respektuje sankční rámec a exportní regulace.
  • S ohledem na to, že Primoco dodává technologie armádám a bezpečnostním složkám, lze předpokládat, že u konkrétních kontraktů probíhají standardní prověrky a posouzení bezpečnostních rizik na úrovni státu, ale detaily těchto procesů nejsou veřejné.

Technologický profil dronů Primoco a jejich inovativnost

Základní parametry letounu One 150

  • Primoco One 150 je bezpilotní letoun s maximální vzletovou hmotností (MTOW) 150 kg, schopný nést až 30 kg užitečného zatížení.
  • Dosahuje vytrvalosti letu až 15 hodin a doletu zhruba 1 800–2 000 km při cestovní rychlosti kolem 120 km/h, což jej řadí do kategorie MALE (Medium Altitude Long Endurance) v lehčí hmotnostní třídě.
  • Letoun je plně autonomní: zvládá automatický vzlet, let podle naprogramovaného plánu i automatické přistání bez zásahu pilota.
  • Primoco vyvíjí a vyrábí i vlastní spalovací motory (Primoco Engine 340 a 410), což zvyšuje vertikální integraci a nezávislost na dodavatelích.

Certifikace a regulační prvenství

  • One 150 je podle dostupných zdrojů prvním bezpilotním letounem na světě ve své kategorii, který získal vojenskou typovou certifikaci podle standardu NATO STANAG 4703.
  • Proces certifikace trval přibližně pět let a zahrnoval stovky strukturálních a letových testů, včetně pevnostních zkoušek, které byly dříve běžné jen pro pilotovaná letadla.
  • Primoco tak nastavilo globalní benchmark v certifikaci střední kategorie UAV do 150 kg; certifikace STANAG 4703 umožňuje jednodušší export a nasazení v členských státech NATO bez duplicitních národních typových zkoušek.
  • Na civilní straně firma získala oprávnění EASA LUC (Light UAS Operator Certificate) na úrovni SAIL III dle metodiky SORA 2.5, což umožňuje provoz nad hustě obydlenými oblastmi – kombinace vojenské a civilní certifikace v této třídě je ve světovém měřítku výjimečná.

Praktické nasazení a provozní inovace

  • Drony Primoco jsou provozovány na třech kontinentech pro civilní účely, jako je monitorování potrubí, energetických sítí, hranic, pobřeží, požárů a pátrací a záchranné akce.
  • Letouny One 150 jsou nasazeny v bojových podmínkách na Ukrajině, kde se testují v prostředí intenzivního elektronického boje; na základě této zkušenosti firma integrovala nezávislé navigační systémy odolnější vůči rušení GNSS.
  • Primoco nově pracuje na integraci zbraňových systémů a přechodu části flotily do kategorie UCAV (útočné bezpilotní prostředky), což odráží trend globalního trhu směrem k ozbrojeným dronům střední kategorie.
  • Spolupráce s Airbus Defence and Space na konceptu MUM‑T (Manned‑Unmanned Teaming) ukazuje schopnost integrace dronů Primoco do komplexních scénářů, kde bezpilotní stroje spolupracují s pilotovanými letouny.

Porovnání s globální konkurencí

  • V globální kategorii UAV MALE dominují velcí hráči jako General Atomics (MQ‑9 Reaper), turecký Baykar (Bayraktar TB2, Akıncı) nebo izraelské firmy (IAI Heron); tyto stroje mají vyšší MTOW (stovky až tisíce kg) a často nesou značnou zbraňovou výzbroj, ale také vyžadují vyšší provozní infrastrukturu.
  • Primoco One 150 operuje v nižší hmotnostní třídě do 150 kg, kde je tlak na kombinaci nízkých provozních nákladů, dlouhé vytrvalosti a vysoké míry automatizace; v této specifické kombinaci parametrů a úrovni certifikace (NATO STANAG + EASA LUC) je pozice Primoco výjimečná.
  • Zatímco jiné firmy v této třídě často působí buď spíše v „hobby/komerční“ UAV segmentu, nebo naopak v těžkých vojenských systémech, Primoco zaujímá mezipolohu – stroj s parametry blížícími se MALE, ale ve výrazně kompaktnějším a certifikovaném balíčku.
  • Lze tedy říci, že technologická inovativnost Primoco nespočívá v absolutně „nejvýkonnějším“ stroji na světě, ale v kombinaci: dlouhý dolet a vytrvalost v lehké kategorii, vysoká míra autonomie, vlastní pohonné jednotky a průlomová certifikace podle NATO a EASA.

Celkové zhodnocení inovativnosti

  • Primoco UAV je v evropském kontextu jedním z mála plně integrovaných výrobců středně těžkých bezpilotních letounů s vertikální integrací motorů, avioniky a provozního know‑how.
  • Z hlediska certifikace a schopnosti legálně operovat ve sdíleném vzdušném prostoru (civilním i vojenském) je One 150 ve své třídě světovým průkopníkem, což potvrzují jak zdroje NATO/EU, tak odborná média.
  • V kombinaci s reálným bojovým nasazením, spoluprací s významnými evropskými partnery (Airbus) a plánovanou expanzí výrobní kapacity v Písku lze Primoco označit za technologicky vyspělého a inovativního hráče, který v úzce definovaném segmentu středních UAV udává standardy namísto toho, aby je pouze následoval.

Shrnutí klíčových zjištění

  • Chronologie vztahu města Písek a Primoco UAV ukazuje postup od technické infrastruktury (kanalizace) přes záměr prodeje a výběr investora až po pravomocné stavební povolení a přípravu výrobního závodu s plánovaným zahájením výroby v roce 2028.
  • V oficiálních materiálech města není projekt označen jako „vojenská výroba“, ačkoli firma fakticky vyvíjí a vyrábí systémy dvojího užití s výrazným vojenským přesahem; téma vojenského využití vstupuje do hry spíše skrze veřejnou debatu.
  • Z hlediska českého a evropského práva je běžné, že vojenský či „dual‑use“ charakter výrobků je řešen licenčně a bezpečnostně na úrovni státu, nikoli v materiálech obce; přesto lze argumentovat, že vyšší míra transparentnosti by byla v kontextu strategického zbrojního průmyslu žádoucí.
  • Ruské angažmá zakladatele a firmy bylo významné v minulosti, ale firma se z ruského trhu v roce 2022 demonstrativně stáhla kvůli sankcím a nemožnosti získat exportní licence; dostupné zdroje neukazují, že by toto angažmá bylo dnes považováno za explicitní bezpečnostní riziko na úrovni státu.
  • Technologicky patří Primoco One 150 mezi nejvyspělejší UAV ve své hmotnostní kategorii – klíčovým faktorem je unikátní kombinace dlouhé vytrvalosti, plné autonomie, vlastní pohonné jednotky a prvenství v certifikaci podle NATO STANAG 4703 a EASA LUC, což firmě zajišťuje výjimečné postavení v Evropě i globálně.

References

  1. Analyza-profilu-Ladislava-Semetkovskeho.docx – # Strategická analýza profilu a podnikatelského vývoje Ladislava Semetkovského

Primoco-Uav-Chronologicky-A-Institucionalni-Prehled-Jednani-Mesta-Pisek.docx – # Primoco UAV v Písku — komplexní přehled jednání města

Analýza profilu a podnikatelského vývoje Ladislava Semetkovského

Ladislav Semetkovský představuje v rámci současného středoevropského průmyslového ekosystému unikátní příklad transformace z digitálního vizionáře v průkopníka sofistikovaného strojírenství. Jeho profesní dráha, která se klene od raných let českého komerčního internetu až po vývoj bezpilotních systémů certifikovaných podle nejpřísnějších standardů NATO, reflektuje širší trendy v oblasti technologické autonomie a strategického exportu.1 Jako zakladatel, generální ředitel a majoritní akcionář společnosti Primoco UAV SE se Semetkovský stal synonymem pro ambiciózní průnik českých technologií na globální trhy v segmentu, který byl dříve doménou výhradně velkých nadnárodních korporací.4

Evoluce podnikatelské strategie: Od digitálních médií k fyzické výrobě

Počátky podnikatelské dráhy Ladislava Semetkovského jsou pevně spjaty s dynamikou devadesátých let 20. století, kdy se v České republice formovalo prostředí internetových služeb. Již v roce 1997, bezprostředně po ukončení střední školy, inicioval vznik nakladatelství Media Online.1 Tato volba nebyla náhodná; odrážela včasné rozpoznání potenciálu vertikální segmentace online obsahu. Semetkovský se zaměřil na oblasti lifestyle, stavebnictví a bydlení, které v té době postrádaly kvalitní digitální platformy pro propojování inzerentů a koncových uživatelů.1

Budování mediálního impéria Media Online (1997–2007)

Pod vedením Semetkovského se společnost Media Online vyvinula v lídra trhu v oblasti specializovaných portálů. Klíčovým projektem se stal webový portál Tvůj dům, který v roce 1998 definoval standardy pro online prezentaci realit a stavebních technologií v České republice.6 Strategie společnosti byla založena na agresivním, ale kontrolovaném škálování. V roce 2001 následovala expanze na Slovensko s portálem Tvoj dom, což potvrdilo schopnost adaptovat lokální úspěch na sousední trhy s podobnou kulturní a ekonomickou strukturou.6

Pokus o průnik na německý a rakouský trh v roce 2003 byl důležitým momentem Semetkovského kariéry. Ačkoliv byly pobočky v roce 2005 uzavřeny kvůli nesplněným očekáváním, tato zkušenost pravděpodobně formovala jeho budoucí přístup k mezinárodnímu obchodu – uvědomění si, že pro úspěch na vysoce konkurenčních trzích je nezbytné buď totální nasazení a fyzická přítomnost, nebo naprosto unikátní produkt, který nemá konkurenci.6

Společnost / ProjektObdobíHlavní zaměřeníKlíčový milník
Media Online, s.r.o.1997–2007Lifestyle portály (Tvůj dům, Tvoj dom)Prodej koncernu Sanoma (2007) 6
Bohemia Microsystems1997–2002IT řešení a softwareTechnologická podpora mediálních projektů 8
Bohemia Internet Services1998–2002Poskytování internetových služebInfrastrukturní základna 8
Media Online Russia2005–2014Ruský trh s online médiiProvozování Russian Traveller 7

V srpnu 2007, krátce před vypuknutím globální finanční krize, Semetkovský úspěšně završil prodej 100% podílu v Media Online finskému koncernu Sanoma WSOY.6 Tento exit v hodnotě jednotek milionů dolarů mu nejen zajistil kapitálovou bázi pro budoucí projekty, ale také potvrdil jeho schopnost vybudovat z nuly entitu s vysokou akviziční hodnotou pro nadnárodní hráče.7

Ruská etapa a geneze konceptu bezpilotního letectví

Po prodeji českých aktivit se Semetkovský rozhodl pro radikální krok – plné nasazení na trhu Ruské federace. Od roku 2005 zde budoval pobočku Media Online v Moskvě, přičemž tento trh považoval za “školu života”, která vyžaduje specifickou kombinaci tvrdosti, flexibility a hlubokého pochopení lokálního kontextu.6 Jeho aktivity v Rusku zahrnovaly provozování zájmových portálů, jako byl Russian Traveller, pod hlavičkou Primoco Investments.7

Právě ruské prostředí se stalo katalyzátorem pro jeho přechod k letectví. Při sledování rozsáhlé infrastruktury ropovodů a plynovodů si Semetkovský uvědomil extrémní neefektivitu tehdejších metod monitoringu.2 Klasické pilotované vrtulníky s posádkou byly drahé, závislé na počasí a v rozlehlých, neobydlených oblastech zbytečně riskantní. Tato pozorování vedla k formulaci požadavku na bezpilotní stroj s dlouhou výdrží (MALE – Medium Altitude Long Endurance), který by dokázal pracovat v náročných klimatických podmínkách.2

V roce 2013 své zkušenosti z tamního trhu shrnul v knize Byznys v Rusku (spoluautorka Ivica Ďuricová), vydané pod hlavičkou Primoco Investments Limited.12 Kniha reflektuje jeho schopnost analytického myšlení a ochotu sdílet know-how o fungování netransparentních trhů. Tato literární činnost také dokumentuje jeho postupný odklon od médií směrem k technologickému a strategickému poradenství, které nakonec vyústilo v založení Primoco UAV SE.7

Primoco UAV SE: Budování evropského lídra v bezpilotních systémech

V letech 2014 a 2015 Semetkovský definitivně opustil “virtuální svět jedniček a nul” a zaměřil se na fyzickou výrobu.2 Založení společnosti Primoco UAV SE bylo motivováno snahou vytvořit produkt s vysokou přidanou hodnotou, který by byl plně vyvinut a vyráběn v České republice. Tato ambice byla v té době vnímána jako vysoce riziková, vzhledem k technologické náročnosti a regulatorním bariérám v leteckém průmyslu.2

Vývoj a filozofie stroje One 150

Klíčovým partnerem v počátcích byl Radek Suk, se kterým Semetkovský v roce 2015 vyrobil první prototyp.14 Rychlost, s jakou se společnost posunula od myšlenky k prvnímu letu, byla na letecké standardy mimořádná – trvala přibližně jeden rok.14 Semetkovský od počátku prosazoval filozofii “jednoho letadla”, tedy soustředění veškerých vývojových kapacit na zdokonalování jediné platformy (One 150) namísto tříštění sil mezi více typů.3

Technický parametrHodnota / SpecifikaceVýznam pro operační nasazení
Max. vzletová hmotnost (MTOW)150 kgUmožňuje nést 30 kg vybavení 4
Vytrvalost15 hodinKritické pro dlouhodobý dozor a ISR mise 4
DoletAž 1 800 – 2 000 kmUmožňuje přeshraniční operace a monitoring 4
Pohonná jednotkaPrimoco Engine 340 / 410Vlastní výroba zajišťuje nezávislost 4
Stupeň automatizacePlně autonomníVzlet a přistání bez zásahu pilota 4

Jedním z nejvýznamnějších strategických rozhodnutí bylo vybudování vlastní divize pro vývoj a výrobu spalovacích motorů. Semetkovský identifikoval, že komerčně dostupné motory nesplňují náročné standardy pro bezpilotní letectví v této hmotnostní kategorii. Motor Primoco Engine 340 (čtyřválec) a jeho nástupce Engine 410 (dvouválec o výkonu 21 kW) jsou plně integrovány do výroby, což společnosti poskytuje unikátní výhodu vertikální integrace.2 Výroba jednoho motoru představuje několik stovek hodin práce, zatímco celý letoun vyžaduje přibližně tisíc hodin.2

Regulatorní prvenství a certifikace jako strategická bariéra

Semetkovský pochopil, že v letectví není produktem pouze stroj, ale především jeho oprávnění létat v certifikovaném vzdušném prostoru. Investice do certifikačních procesů se stala klíčovým prvkem jeho strategie, který Primoco oddělil od výrobců “hobby” nebo nízkonákladových dronů.17

NATO STANAG 4703 a civilní autorizace

Primoco One 150 se stal prvním bezpilotním letounem na světě, který získal vojenskou typovou certifikaci podle standardu NATO STANAG 4703.4 Tento úspěch, završený v roce 2025, je výsledkem pětiletého úsilí týmu inženýrů a pilotů pod vedením Semetkovského.3 Na civilním poli společnost získala oprávnění EASA LUC (Light Unmanned Certificate) na úrovni SAIL III dle metodiky SORA 2.5, což umožňuje provoz nad hustě obydlenými oblastmi.3

Tento certifikační náskok vytváří pro konkurenci bariéru, kterou je obtížné překonat bez masivních časových a finančních investic. Semetkovský tak de facto definuje standardy pro střední kategorii bezpilotních letounů v Evropě.11 V prosinci 2025 navíc společnost získala status certifikované výcvikové organizace (ATO) pro vojenské systémy, čímž uzavřela cyklus od vývoje přes výrobu až po autorizovaný výcvik operátorů.4

Finanční architektura a kapitálové trhy

Na rozdíl od mnoha jiných technologických firem, Primoco UAV SE pod vedením Semetkovského od počátku funguje bez bankovních úvěrů a bez čerpání dotací.4 Tento model finanční nezávislosti je jedním ze základních kamenů Semetkovského filozofie – věří, že dotace deformují trh a zpomalují inovace.11

Cesta na Pražskou burzu

V roce 2018 společnost vstoupila na trh START Pražské burzy, aby získala kapitál pro další rozvoj a zároveň posílila svou kredibilitu u státních zákazníků.14 Semetkovský tento krok popisuje jako přirozený vývoj pro firmu, která chce být vnímána jako transparentní partner pro ministerstva obrany a vnitra po celém světě.2

V lednu 2024 akcie společnosti (PRIUA) postoupily na Prime Market Pražské burzy, což je nejvyšší segment trhu určený pro nejvýznamnější emise.3 Tržní kapitalizace společnosti se v roce 2025 přiblížila hranici 5 miliard korun, přičemž Semetkovský si udržuje majoritní kontrolu s podílem 50,4 % prostřednictvím své holdingové společnosti Primoco Capital, s.r.o..4

Finanční ukazatel (2024/2025)Hodnota / StatusVýhled a implikace
Objem nových objednávek (2025)1,06 mld. CZKDosažení historického cíle zakladatele 4
Očekávané tržby (2025)397 mil. CZKReflektuje realizované dodávky 16 strojů 4
Provozní marže (EBITDA)34 %Potvrzuje vysokou efektivitu výroby 4
Stav zadluženíNulovýUmožňuje plné financování investic z cash-flow 4
Tržní kapitalizacecca 5 mld. CZKPozice mezi 100 nejhodnotnějšími firmami v ČR 4

Strategická expanze: Areál Písek jako centrum excelence

Semetkovský plánuje transformovat Primoco z malého výrobce na středně velký průmyslový podnik s globálním dopadem. Klíčem k tomuto posunu je výstavba nového výrobního, servisního a výcvikového centra v Písku, do kterého společnost investuje celkem 750 milionů korun.4

Projekt Písek-Krašovice

Základem této expanze bylo akvizice letiště v Krašovicích u Písku v roce 2019.5 V září 2025 byla zahájena stavba moderního hangáru a výcvikových prostor s plánovaným dokončením v první polovině roku 2026.4 Následovat bude výstavba nové výrobní haly v přilehlé průmyslové zóně, kde by produkce měla být zahájena v roce 2028.4

Cílem je zvýšení roční produkční kapacity na 300 letounů.4 Tento rozsah výroby by Primoco posunul do zcela jiné ligy globálních dodavatelů bezpilotních systémů. Areál je navržen s důrazem na architektonickou kvalitu a udržitelnost, včetně prvků modro-zelené infrastruktury pro management vody, což reflektuje Semetkovského moderní přístup k průmyslové výstavbě.5

Geopolitický kontext a bezpečnostní přesah

Aktivní role Ladislava Semetkovského v diskurzu o bezpečnosti a obraně se zintenzivnila s vypuknutím konfliktu na Ukrajině. Ačkoliv se původně orientoval na civilní aplikace, realita bojiště a poptávka zákazníků vedly k pivotu směrem k vojenským a bezpečnostním systémům.10

Nasazení na Ukrajině a inovace pod tlakem

Letouny One 150 jsou aktivně nasazovány v ukrajinských bojových zónách pro průzkumné mise.11 Tato zkušenost je pro Semetkovského neocenitelná – umožňuje testovat systémy v podmínkách intenzivního elektronického boje (rušení GNSS). Na základě zpětné vazby z fronty Primoco integrovalo nezávislé navigační systémy, které se ukázaly jako rozhodující výhoda.11

Dalším významným posunem je rozhodnutí vyvinout zbraňové systémy pro drony Primoco. Semetkovský potvrdil, že koncem roku 2025 by měl být k dispozici první stroj se sofistikovaným zbrojním systémem, vyvíjeným ve spolupráci s evropskými partnery.20 Tento krok reaguje na naléhavé požadavky vládních zákazníků a posouvá Primoco do kategorie útočných bezpilotních prostředků (UCAV).

Spolupráce s Airbus Defence and Space

Od června 2023 Primoco strategicky spolupracuje s koncernem Airbus Defence and Space na technologiích pro společné mise pilotovaných a bezpilotních letadel (MUM-T – Manned-Unmanned Teaming).3 Úspěšné ukázky na letišti v Písku, kde operátoři Airbusu řídili stroje Primoco, demonstrují vysokou úroveň technologické integrace a interoperability se systémy NATO.4

Leadership a osobní profil zakladatele

Semetkovský je typem lídra, který kombinuje technickou vášeň s nekompromisním byznysovým pragmatismem. Sám je kvalifikovaným pilotem s licencí General Aviation, což mu umožňuje mluvit stejným jazykem jako jeho inženýři a zákazníci z řad letectva.1 Jeho jazyková vybavenost (angličtina, ruština) a zkušenosti z různých kultur mu poskytují výhodu při vyjednávání na globální úrovni.1

Ocenění a uznání

Jeho přínos k rozvoji českého průmyslu byl oceněn titulem EY Podnikatel roku 2023 hlavního města Prahy.1 Porota ocenila především jeho schopnost vybudovat v krátkém čase firmu, která ovládá přibližně 30 % světového trhu ve své kategorii.2 V roce 2025 se Primoco UAV SE zařadilo mezi 100 nejhodnotnějších českých společností v žebříčku CZECH TOP 100.4

Organizační struktura a správa majetku

Semetkovský postupně profesionalizuje strukturu vedení společnosti. V týmu se objevují jména jako Jakub Fojtík (Business Development), Vladan Ševčík (Quality & Airworthiness) nebo Miroslav Mišík (Finance).3 Správní rada společnosti zahrnuje odborníky jako Romana Wyllie nebo Petr Kováč, což zajišťuje vysokou úroveň corporate governance odpovídající kótované společnosti.3

Pro osobní správu majetku Semetkovský v březnu 2025 založil společnost Primoco Capital, s.r.o. se sídlem v Radotíně.21 Tato entita drží jeho majoritní podíl v Primoco UAV SE a slouží jako platforma pro další investiční aktivity zakladatele. Zajímavostí je i jeho krátké angažmá ve společnosti Pístina 69 s.r.o. v roce 2023, což naznačuje jeho zájem o diverzifikaci aktivit i mimo letecký průmysl.8

Závěrečná analýza a budoucí výhled

Ladislav Semetkovský dokázal během deseti let vybudovat entitu, která je dnes klíčovým pilířem české technologické suverenity. Jeho cesta od digitálních médií k bezpilotním letounům je důkazem, že hluboké pochopení tržních mezer v kombinaci s ochotou investovat do reálné výroby a certifikace může vést k úspěchu i v těch nejnáročnějších oborech.

Strategie “Semetkovského modelu” zahrnuje:

  1. Vysokou míru inovace a vertikální integrace: Vlastní vývoj motorů a klíčových komponentů snižuje závislost na dodavatelích a zvyšuje marže.2
  2. Certifikační bariéru: Využití norem NATO a EASA k vytvoření exkluzivního postavení na trhu.11
  3. Kapitálovou disciplínu: Růst bez dluhů a dotací, financovaný z vlastních zdrojů a veřejných emisí akcií.4
  4. Agilní adaptaci na geopolitiku: Rychlá integrace zkušeností z bojového nasazení do produktu a vývoj zbraňových systémů.11

S výhledem k roku 2028, kdy by měla být plně spuštěna výroba v Písku, se Primoco UAV SE pod vedením Semetkovského nachází v pozici, kdy může reálně aspirovat na roli globálního technologického hegemona v kategorii středních bezpilotních systémů. Semetkovského osobní vize “otevření nebe” pro autonomní systémy se tak postupně stává realitou, která má potenciál transformovat nejen obranu, ale i civilní monitoring a logistiku v celosvětovém měřítku.5

Citovaná díla

  1. Ladislav Semetkovský: Primoco, ocenění – Seznam Zprávy, použito dubna 10, 2026, https://www.seznamzpravy.cz/tag/ladislav-semetkovsky-119025
  2. Drony Ladislava Semetkovského kupuje celý svět. Za každým je tisíc hodin práce, říká – EY, použito dubna 10, 2026, https://www.ey.com/cs_cz/podnikatel-roku/drony-ladislava-semetkovskeho-kupuje-cely-svet
  3. a leading European UAV manufacturer – About Primoco UAV SE, použito dubna 10, 2026, https://www.uav-stol.com/en/about_us/
  4. Czech Manufacturer of Unmanned Aircraft Primoco UAV Surpassed One Billion CZK in New Orders for the First Time in 2025, použito dubna 10, 2026, https://www.uav-stol.com/en/us_and_media/primoco-uav-billion-milestone-certifications-expansion-2025/
  5. Primoco UAV Obtains Final Building Permit for New Manufacturing Facility in Písek, použito dubna 10, 2026, https://www.suasnews.com/2026/04/primoco-uav-obtains-final-building-permit-for-new-manufacturing-facility-in-pisek/
  6. Ladislav Semetkovský: Rusko je “škola života” – Podnikatel.cz, použito dubna 10, 2026, https://www.podnikatel.cz/clanky/semetkovsky-rusko-je-skola-zivota/
  7. Ladislav Semetkovský: Drony čeká boom jako internet před 20 lety | e15.cz, použito dubna 10, 2026, https://www.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/ladislav-semetkovsky-drony-ceka-boom-jako-internet-pred-20-lety-1314544
  8. Ladislav Semetkovský okres Praha-východ – Obchodní rejstřík – Kurzy.cz, použito dubna 10, 2026, https://rejstrik-firem.kurzy.cz/osoba/652235/
  9. Z médií do oblak. Ladislav Semetkovský přetavil svou vášeň v bezpilotní letoun, který umí být policistou i vojákem – CzechCrunch, použito dubna 10, 2026, https://cc.cz/z-medii-rovnou-do-oblak-ladislav-semetkovsky-pretavil-svou-vasen-v-bezpilotni-letoun-ktery-umi-byt-policistou-i-vojakem/
  10. Výrobce dronů a podnikatel ve zdravotnictví. Podnikatel roku odstartoval – Seznam Zprávy, použito dubna 10, 2026, https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-b2b-vyrobce-dronu-a-podnikatel-ve-zdravotnictvi-podnikatel-roku-odstartoval-245093
  11. Interview with Primoco founder Ladislav Semetkovský – Militär Aktuell, použito dubna 10, 2026, https://militaeraktuell.at/en/one-month-in-ukraine-replaces-ten-years-of-nato-peace-primoco-uav-and-the-hard-school-of-the-battlefield/
  12. Byznys v Rusku – Ivica Ďuricová, Ladislav Semetkovský | KOSMAS.cz – online knihkupectví, použito dubna 10, 2026, https://www.kosmas.cz/knihy/182710/byznys-v-rusku/
  13. Ladislav Semetkovský a Sotirios Zavalianis jsou letošními laureáty soutěže EY Podnikatel roku 2023 v Praze a Středočeském kraji | EY – Česká republika, použito dubna 10, 2026, https://www.ey.com/cs_cz/newsroom/2024/01/ladislav-semetkovsky-sotirios-zavalianis-vitezi-v-stredoceskem-k
  14. Primoco UAV | Národní rozvojová investiční, a.s., osoba rizikového kapitálu, použito dubna 10, 2026, https://www.nrinvesticni.cz/realizovane-investice/primoco-uav/
  15. Šéf Primocco UAV Ladislav Semetkovský: Nová pravidla EU otevírají možnosti, jak drony užívat nejen pro zábavu – Byznys Romany Navarové – České podcasty, použito dubna 10, 2026, https://ceskepodcasty.cz/podcast/byznys-romany-navarove/sef-primocco-uav-ladislav-semetkovsky-nova-pravidla-eu-oteviraji-moznosti-jak-drony-uzivat-nejen-pro-zabavu
  16. Novinka – Primoco poprvé překročilo v objednávkách miliardu korun – planes.cz, použito dubna 10, 2026, https://www.planes.cz/cs/article/210499/primoco-poprve-prekrocilo-v-objednavkach-miliardu-korun
  17. Český výrobce bezpilotních letounů Primoco UAV v roce 2025 poprvé překročil hodnotu nových zakázek miliardu korun – Armádní noviny, použito dubna 10, 2026, https://www.armadninoviny.cz/cesky-vyrobce-bezpilotnich-letounu-primoco-uav-vc2a0roce-2025-poprve-prekrocil-hodnotu-novych-zakazek-miliardu-korun-c2a0.html
  18. Interview with Primoco founder Ladislav Semetkovský – Militär Aktuell, použito dubna 10, 2026, https://militaeraktuell.at/en/interview-with-primoco-founder-ladislav-semetkovsky/
  19. Significant Events – Q3 2025 – Primoco UAV SE, použito dubna 10, 2026, https://www.uav-stol.com/en/us_and_media/significant-events-q3-2025
  20. České drony ponesou zbraně. Primoco chystá novinku a rozšiřuje výrobu – Apple Podcasts, použito dubna 10, 2026, https://podcasts.apple.com/us/podcast/%C4%8Desk%C3%A9-drony-ponesou-zbran%C4%9B-primoco-chyst%C3%A1-novinku-a/id1603442518?i=1000754421123
  21. Primoco Capital, s.r.o. , Praha IČO 23093391 – Obchodní rejstřík firem, použito dubna 10, 2026, https://rejstrik-firem.kurzy.cz/23093391/primoco-capital-sro/

Primoco Capital, s.r.o. – kontrola rizik a rejstřík firem, použito dubna 10, 2026, https://www.chytryrejstrik.cz/ico-23093391/primoco-capital-s-r-o

Post Navigation

Podcast Otavan.net | 3 | Veletoč ředitele Centra kultury

Podcast Otavan.net | 1 | Za kolik se bude plavat v Písku?

Related Posts:

Podcast Otavan.net | 4 | Anabáze s plaveckým bazénem

Leave a Reply

Site Footer

Otavan.net | © 2026